ความเจริญรุ่งเรืองของวัสดุการต่อเรือ - ไม้อัดทะเล Okouman กลับมาดำเนินการผลิตจำนวนมากอีกครั้ง

อุตสาหกรรมการต่อเรือระหว่างประเทศยังคงเห็นความต้องการไม้อัดน้ำหนักเบา ความแข็งแกร่งสูง- และน้ำทะเล-เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่อเร็วๆ นี้ไม้อัดเกรด-สำหรับเรือเดินทะเลที่ทำจากพันธุ์ไม้ Okoume ได้กลายเป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับผู้ผลิตเรือยอทช์ เรือทำงาน และ-ผู้ผลิตเรือแข่งสมรรถนะสูง เนื่องจากมีคุณสมบัติและความทนทานของวัสดุที่เหนือกว่า บริษัทต่อเรือหลายแห่งคัดเลือกวัสดุของตนอย่างเข้มงวด และ YOTOP ซึ่งมีประสบการณ์ 15 ปีในการผลิตไม้อัด ได้ขัดเกลาความเชี่ยวชาญด้านไม้อัดทางทะเลอย่างพิถีพิถัน โดยจัดหาวัสดุที่ใช้งานได้ให้กับบริษัทต่อเรือจำนวนมาก

ไม้ Okoume มีความหนาแน่นเพียง 400–680 กก./ลบ.ม. ซึ่งต่ำกว่าไม้เนื้อแข็งจากทะเลแบบดั้งเดิมอย่างมาก ไม้อัด Okoume ผลิตผ่านโครงสร้างลามิเนตแบบกากบาท- โดยยังคงรักษาลักษณะที่มีน้ำหนักเบา ในขณะเดียวกันก็ให้ความแข็งในการดัดโค้งแบบสองทิศทางและความทนทานต่อแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยม สำหรับเรือ "อัตราส่วนไม้อัดน้ำหนักเบา Okoume ความแข็งแรงสูง" หมายความว่าการลดน้ำหนักโครงสร้างทุกๆ 10% สามารถเพิ่มระยะได้ประมาณ 5-7% หรือลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในสัดส่วนที่เท่ากัน ลักษณะนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการออกแบบเรือแข่งและเรือยอชท์สุดหรู

ไม้อัด Okoume Marine ที่ผลิตได้จำนวนมากมีจำหน่ายโดยมี-ใบรับรองการอนุมัติจากบุคคลที่สาม ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง CE และ FSC การรับรองเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนดการจำแนกประเภทของสมาคมจำแนกประเภทหลักๆ ในยุโรป อเมริกาเหนือ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยตรง ส่งผลให้รอบการอนุมัติวัสดุของอู่ต่อเรือสั้นลงอย่างมาก

ประสิทธิภาพการประมวลผลดีเยี่ยม: ไม่มีช่องว่างในแกน ไม้เนื้อเดียวกันสม่ำเสมอ ไม้อัด Okoume มารีนคุณภาพสูง-ต้องใช้แกนที่ปราศจากโมฆะ-และแผ่นไม้อัดด้านใน และชั้นพื้นผิวที่ทำจากไม้สายพันธุ์เดียวกัน (โครงสร้าง Okoume เต็มรูปแบบ) ประโยชน์เชิงปฏิบัติของกระบวนการนี้ได้แก่: ตะปูที่แข็งแกร่ง-กำลังยึด: สกรูยึดโดยตรงและแน่นหนา การขึ้นรูปพื้นผิวง่าย: เหมาะสำหรับซี่โครงและผิวหนังที่เพรียวบาง พื้นผิวที่ไม่มีปม-: ได้ความเงาสม่ำเสมอหลังจากการทาสีหรือการเคลือบเงา การสึกหรอของเครื่องมือที่ควบคุมได้: การตัดอย่างมีประสิทธิภาพด้วยเครื่องมือคาร์ไบด์ เหมาะสำหรับการปฏิบัติการอู่ต่อเรือที่มีการผลิตจำนวนมาก เนื่องจากมีราคาสูง ไม้อัด Okoume แบบเต็มจึงถูกนำมาใช้ในภาชนะคุณภาพสูง-เป็นหลัก

การอัพเกรดเพิ่มเติม: สารหน่วงไฟและการป้องกันการกัดกร่อน- สำหรับห้องดับเพลิงของเรือประเภทต่างๆ และพื้นที่-ที่มีความเสี่ยงสูงต่อการกัดกร่อนทางชีวภาพ (เช่น ถังบัลลาสต์และตัวเรือใต้น้ำ) ผู้ผลิตนำเสนอ: ประเภทสารหน่วงไฟ: ตรงตามมาตรฐานระดับชาติ Class B หรือ BS476 Class. 1/2 มาตรฐาน,-ดับไฟได้เองเมื่อนำเปลวไฟออก; ทนต่อการกัดกร่อน: การเคลือบคอปเปอร์อะโซลหรือบอเรตเพิ่มเติมจะช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวเรือในน้ำอุ่น ฟังก์ชันการทำงานทั้งสองเวอร์ชันจะรักษาความสมบูรณ์ของการยึดเหนี่ยว WBP ดั้งเดิมและความคลาดเคลื่อนของมิติ BS1088 การปกป้องสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย: เกรด E0/ENF ไม่มีฟอร์มาลดีไฮด์หรือความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนของโลหะ ไม้อัดมารีน Okoume ใช้กาวฟีนอลิกเรซินซึ่งมีการปล่อยฟอร์มาลดีไฮด์ถึงเกรด E0 หรือ ENF (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 มก./ลบ.ม.) และผ่านการตรวจสอบสารประกอบอินทรีย์ที่ปราศจากฮาโลเจน-และระเหยได้ต่ำ นอกจากนี้ เรซินฟีนอลไม่มีสารที่เป็นกรด และจะไม่เร่งการกัดกร่อนของโลหะผสมอะลูมิเนียมหรือส่วนประกอบทองแดงของตัวถัง

เหตุใดจึงเลือกไม้อัดมารีน YOTOP Aguman
เทคโนโลยีหลัก: น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง- + กาวฟีนอล WBP + วัสดุที่ทนทานตามธรรมชาติของ Aguman สถานการณ์การใช้งาน: เรือยอชท์สุดหรู เรือประมง เรือทำงานขนาดเล็ก กระดูกงูเรือใบ และฉากกั้น YOTOP อยู่ในอุตสาหกรรมไม้อัดมานานกว่า 15 ปี